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距離全面普及新能源電動(dòng)車還有多久？鋰電池技術(shù)問題仍需解決

更新時(shí)間：2019-05-07 點(diǎn)擊次數(shù)：2441

DELTA德爾塔儀器小編近日獲悉，在當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月3日，美國(guó)舊金山一輛特斯拉Model S型純電動(dòng)汽車在私人車庫(kù)內(nèi)停放時(shí)，車體突然冒出白煙，幸被消防人員及時(shí)撲救，無(wú)人傷亡。該車當(dāng)時(shí)并未處于充電狀態(tài)，“自燃”原因待查。無(wú)*偶，據(jù)國(guó)內(nèi)4月21日上海某地下車庫(kù)一輛特斯拉Model S型純電動(dòng)汽車自燃起火事件，相差不到一個(gè)月時(shí)間。行業(yè)新能源電動(dòng)車*特斯拉，也會(huì)出現(xiàn)車輛自燃事件，說(shuō)明目前的電動(dòng)車技術(shù)仍然不成熟，鋰電池技術(shù)問題還需解決。

發(fā)展新能源電動(dòng)車，不能只追求續(xù)航里程，而忽視重要的車輛可靠性和安全性。據(jù)了解，很多廠家為了能讓鋰電池可以續(xù)航里程長(zhǎng)，會(huì)更愿意選擇三元鋰電池，其特點(diǎn)是高能量密度、行駛里程遠(yuǎn)的特點(diǎn)，但是相應(yīng)的缺點(diǎn)是不穩(wěn)定性，車輛在充放電的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生大量熱能，熱失控進(jìn)而使車輛溫度升溫過(guò)快，從而發(fā)生自燃事件。不過(guò)我們不應(yīng)該對(duì)新能源電動(dòng)車過(guò)分悲觀，畢竟選擇新能源電動(dòng)車是大趨勢(shì)，如果電池的技術(shù)問題能夠進(jìn)一步完善和解決，那么老百姓會(huì)更愿意選擇新能源電動(dòng)車，禁止燃油車就真的離我們不遠(yuǎn)了。歐洲各國(guó)禁止燃油車行駛已經(jīng)提上了議程了，如：

荷蘭阿姆斯特丹2030年將全面禁止燃油車

據(jù)外媒報(bào)道，5月4日，荷蘭首都阿姆斯特丹市議會(huì)表示，為了凈化這座城市的空氣，2030年起將全面禁行汽油版與柴油版的汽車及摩托車。

為了實(shí)現(xiàn)2030年全面*，阿姆斯特丹將分四個(gè)階段實(shí)施禁令。首先，明年即2020年起，阿姆斯特丹將禁止車齡超過(guò)15年的柴油車上路，阻止這些車輛進(jìn)入市中心A10環(huán)路內(nèi)的區(qū)域；到2022年，非*公交車將被禁止；到2025年，禁令將增加到包括游艇（阿姆斯特丹也有水道）和輕便摩托車；到2030年，該市將全面禁止汽油和柴油版的汽車及摩托車。

禁止燃油車意味著會(huì)大力提倡新能源汽車，未來(lái)會(huì)建設(shè)更多的充電樁，城市的建設(shè)規(guī)劃會(huì)付出更大的考驗(yàn)。目前雖然我國(guó)還沒有明確禁止燃油車的時(shí)間，但是我們已經(jīng)在發(fā)展新能源汽車的道路上了，禁止燃油車只是時(shí)間的問題。發(fā)展新能源汽車的這一大方針是不變的事實(shí)，對(duì)于我們新能源電池充電樁檢測(cè)設(shè)備的行業(yè)來(lái)說(shuō)既是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)。

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